出品 | 搜狐汽車

作者 | 張錦

前期 | 余偉

后期 | 謝雨馨

作為三菱曾經的老張明星車型，勁炫ASX再次迎來了自己全新換代，說車首預計將于9月底全球首發，第期待定但尺寸相比此前有所縮小，全新還沒確定是勁炫否引入國內。

作為曾經的國產廣汽三菱明星車型，勁炫ASX算是老張三菱里面的不錯的產品。但此次9月即將發布的說車首全新一代三菱勁炫ASX車型，不僅尺寸縮小，第期待定將從緊湊級SUV直接變為小型SUV車型，全新并且到目前為止，勁炫都不能確認廣汽三菱是國產否會將其進入到中國市場進行國產。

全新勁炫ASX將基于雷諾卡繽基礎上打造而成，老張在符合雷諾-日產-三菱的說車首聯盟內部的資源共享計劃，打造出一太全新勁炫ASX車型，第期待定這也就不難理解為什么勁炫ASX尺寸有所縮小的問題。至于廣汽三菱到目前為止，并沒有確認是否引入國產的問題。其實也不難理解，雖然在三菱體系內，勁炫ASX還算一天不錯的車型，但放在汽車市場上進行比較的話，其實勁炫ASX的競爭力還是稍顯不足，更何況對于小型SUV車型市場來說，熱度在衰退，關注度也沒有那么高。

1.0T三缸引擎，動力輸出91馬力，6速手動變速器。這樣的動力配備在中國市場肯定會一敗涂地。還有就是1.3T四缸發動機+6速手動變速器，雖然動力提升到140馬力，匹配7速雙離合器變速器，輸出動力為158馬力，也沒有太多競爭力可言。而1.6升混動發動機，輸出動力145馬力。1.6升插電式混動動力，輸出動力160馬力，電池容量10.5度，還有些可以談論的資本。

但畢竟對于小型SUV的尺寸來說，售價才會是對敏感的話題，就行當年福特翼博一樣，最終只能草草收藏，所以引進這樣一臺小型SUV車型，的確要慎之又慎！