原標題：旅游“活”過來了，活從業的旅游人去哪了？

缺缺缺！缺房、人去缺車、活缺導游、旅游缺司機！人去

這是活當前各大熱門旅游目的地，乃至整個旅游業正面臨著的旅游、痛并快樂著的人去問題。

自從步入后疫情時代，活在疫情期間幾經的旅游旅游業也終于得以復蘇。自今年六月份開始，人去尤其是活進入暑假以后，“旅游”這一詞又重新擁有了不少熱度，旅游人們對旅游地的人去向往，讓不少旅行社的經營者看到了回血、復蘇的希望。

但隨之而來的新問題，又讓旅游從業者的心瞬間降到了谷底——由于此前旅游業遭受兩年多的疫情“寒冬”，不少導游已經迫于生計陸續轉行。

國家旅業網就曾經報道過，截止2022年底，疫情時代的兩年時間里，僅旅行社行業就流失了將近14萬人。而這流失的14萬人，僅僅是對旅行社行業的統計數據。還沒有算上酒店、航空、景區、郵輪等行業的人才流失。

可以說，人才流失是疫情給旅游業造成的最大損失，也將是旅游業最大的后遺癥。

當市場暗淡、旅游業陷入瓶頸期時，人才流失的嚴重性往往很少人能意識到。但如今行業正在慢慢回暖、復蘇，無人可用的尷尬問題就顯現出來了。

經歷過漫長的旅游“寒冬”后，從業者們明顯感覺周末和節假日一到，手頭上的導游和司機就不夠用了。為了解決“導游荒”，他們只能主動去聯系那些已經轉行的持證導游，看他們是否愿意在周末兼職。據說有的旅行社甚至把在辦公室坐班的、有導游證的職員也派到“前線”救急去了。

近幾年來，隨著研學游的興起和畢業季的到來，研學目的地不僅需要直面“導游荒”，由于每天都有幾十波的研學旅游團需要接待，景區也出現了講解員緊缺的窘況。

由此可見，目前旅游業所面臨的大難題當中，缺房、缺車這類基礎設施方面的問題，仍舊可以通過加大建設和投入解決。但是缺導游、缺司機這類人力資源方面的問題，卻不是僅僅靠短時間內的大量投入就能解決的。

不過，好消息是，隨著旅游業逐步重回正軌，不僅越來越多的優秀人才愿意加入到這個行業里面，一些曾經轉行離開的“旅游人”也陸續回到了旅游業的隊列中。相信在不久的將來，旅游業必定能夠解決當前“什么都缺”的問題。