在大家的月份源汽意識中，多數都認為新能源汽車不保值，車保在二手車的值率選擇中更是對純電汽車慎之又慎。

原因有三：

1、排名新能源的公布動力電池是消耗品，且生命周期通常不會超過8年，手新更換電池昂貴的源能不能買費用更是讓人望而卻步。

2、月份源汽部分城市充電樁少，車保怕后期充電麻煩。值率還有頻繁快充也會加快電池老化，排名影響后期續航問題。公布

3、手新最重要的源能不能買是買二手車的群體大多是理性的，而新能源車后期的月份源汽維修有太多不確定性，他們不愿意為此鋌而走險。

買二手燃油車無非是異響會多些，還有各處襯套密封件老化造成噪音偏大，而二手純電汽車電池衰減卻在所難免，冬季到了續航縮水會帶來很多不便?？傮w來講，除了一線大城市之外，多數地區對二手新能源車的印象就是不保值，不靠譜！

不過根據中國汽車流通協會發布的2022年7月汽車保值率研究報告來看，新能源汽車的保值率沒有那么不堪。像保時捷卡宴插混的一年保值率高達94.7%，已經超過了燃油版的保時捷和同價位的奔馳、雷克薩斯。這樣看來，二手新能源汽車保值率并沒有那么不堪，還是可以入手的。

那么二手新能源車該如何買？

對于新能源車況有把握的話，2-3年車齡性價比最高。

三年打五折在新能源汽車中很常見，甚至一些冷門車型三年保值率還不到35%。

當初買三四十萬的高端純電車型，如今只能賣十幾萬。這價位入手年限近的特斯拉和蔚來也是一種不錯的體驗。

對新能源車一知半解的消費者，盡量選擇總價低的純電車型。

選擇總價低年限短的二手純電車型風險低，像帝豪EV、奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINI EV等等。

比如奇瑞小螞蟻，三四萬就可以買到2018-2019年車況優良小螞蟻。買回去能跑個六七萬公里，省下的油錢也就和買車錢抵消了，剩下每跑一公里都是賺。退一步講，真踩坑了損失也不大。

對于二手高端新能源，現階段優先選擇混動。

若想入手高端新能源車型，同價位盡量選擇混動，能買理想ONE（增程式）不買蔚來，能買比亞迪DMi系列，不買小鵬、哪吒同價位純電車型。

最后，也要清楚主機廠給首任車主的福利，你是享受不到了，比如三電的質保政策，都極大地傾向首任車主。權衡利弊之后，若能接受，就不用猶豫，畢竟早買早享受！

對于二手新能源汽車市場，我們也要有信心。畢竟國家是希望推動新能源車型長期可持續發展，并不愿意看到純電車型用了幾年后，因為電池衰減就擱置或者報廢了，那樣一來影響民眾購買新能源的信心，二來廢舊信新能源汽車對空氣污染更嚴重。相信未來在國家政策的調控下，二手新能源汽車市場也會更加透明可靠，會讓更多人買到稱心如意的新能源汽車！