探索 |
來源:自用則小網 作者:楊泓/文 晉心榮/攝 發表時間:2023-05-03 瀏覽次數:6 |
http://n.sinaimg.cn/news/1_img/upload/d2808720/w900h656/20180309/QE7z-fxpwyhw3916255.jpg?zdy
原標題:小馬智行與三一重卡成立合資公司,小馬年內開啟自動駕駛卡車量產 出品 |搜狐科技 編輯 | 梁昌均 7月28日消息,智行重卡自動自動駕駛公司小馬智行宣布,成立與三一集團旗下三一重卡將成立合資公司,合資開展L4自動駕駛重卡產品的公司研發、生產與銷售,年內打造高端自動駕駛重卡品牌。開啟卡車 雙方將深度整合小馬智行的駕駛“虛擬司機”技術能力與三一重卡在線控底盤和整車開發領域的技術積累,共同定義和開發面向未來智慧物流的量產車規級、帶冗余的小馬L4高端智能重卡產品,賦能未來干線物流運輸。智行重卡自動 據介紹,成立合資公司計劃將于2022年內開始小規模量產交付,合資2024年開始大規模量產。公司目前,年內基于三一新能源卡車平臺打造的首輛自動駕駛樣車已經開始路測驗證。小馬智行基于 NVIDIA DRIVE Orin 系統級芯片設計的域控制器也將應用于合資公司生產的智能卡車。 小馬智行在去年5月取得貨運道路運輸經營許可證,隨后開啟了自動駕駛卡車商業化營運路線。小馬智行副總裁、自動駕駛卡車業務負責人李衡宇認為,目前卡車自動駕駛技術已經發展到了一定程度,雖然距離完全成熟還需要一段時間,但已經能預見到商業化的前景。而一款車從設計到量產本身需要有周期,一般來講乘用車3-5年,卡車需要2-3年。因此,現在開始量產,正好契合幾年后技術的成熟和大規模商業應用的到來。 憑借打造適用于各類車型及應用場景的“虛擬司機”,小馬智行同時布局自動駕駛乘用車(Robotaxi)和商用車(Robotruck)領域,目前累積了1400萬公里的自動駕駛測試及運營里程。今年3月,小馬智行與中國外運合作的合資公司青騅物流注冊成立,雙方已共同投入超過100輛卡車,開始集裝箱運輸業務。 |